Sfârșitul anului 2011 - sfărșitul înmatriculărilor în Bulgaria?

Începuturile anului 2011

Încă de la începutul acestui an și implicit de la majorarea impozitului autohton (prin dublare în unele cazuri), fenomenul înmatriculărilor la vecinii noștri bulgari a luat un avânt considerabil iar curțile KAT-urilor (RAR-urilor) bulgărești au fost din ce în ce mai ticsite de mașini cu proprietari români, ce-și așteptau cuminți rândul, pentru a-și procura mult doritele plăcuțe de înmatriculare.

Pe măsură ce acest fenomen a luat amploare, am remarcat o campanie de dezinformare din ce în ce mai pronunțată - atingând de multe ori nuanță de  propagandă, ce a fost lansată sistematic pe toate canalele media românești (afiliate sau nu puterii). 

Dacă în prima parte a anului 2011 aceste știri ocupau 15-20 de secunde în jurnalele de seară, iată că acum au devenit subiecte de dezbatere în talkshow-uri, ocupă spații generoase în presa scrisă, de multe ori chiar pe prima pagină.

Poate singura televiziune care a fost într-o oarecare măsură echidistantă a fost PRO Tv-ul ce a realizat un reportaj de 30 de minute (în cadrul emisiunii "România Te Iubesc") prin care prezintă situația așa cum este în realitate.
 Dacă am fi bifat o căsuță în calendar pentru fiecare zi în care a apărut o știre cum că nu se vor mai înmatricula mașini în Bulgaria, nu ar fi trecut o săptămână fără să punem un X mare, fie la începutul săptămânii, fie la sfârșit. Evident, și volumul autoturismelor ce și-au așteptat rândul la deschiderea porților la Ruse au evoluat direct proporțional cu aceste (dez)informări.

Atât timp cât cetățeanul român a fost pus în fața situației de a alege o mașină luată în leasing pe 10 ani ori un vehicul deja înmatriculat în România (dar într-o stare direct proporțională cu situația drumurilor din țara noastră) a facut o alegere logică: Un autoturism second-hand, adus din vest, înscris la un preț corect în Bulgaria. 

Este știut faptul că de exemplu un Mercedes din anii 94-98 este și va fi net superior mărcii autohtone vreme bună de acum înainte, începând cu siguranța și dotările și încheind cu fiabilitatea.

Realitatea din prezent

Luna septembrie a acestui an 2011 a fost de departe una din cele mai agitate luni ce a avut ca subiect de dezbatere "sfârșitul înmatriculărilor".

Ne-a fost dat să vedem (și uneori cu greu să ne abținem din râs) cum diverși reprezentanți ai poliției erau invitați la televiziunile puterii (de ex. B1 Tv), și explicau audienței cum că (citez): "Nu o să mai fie voie să se circule cu mașini înmatriculate în Bulgaria pentru că ne e greu să identificăm conducătorii auto."

Urmărind aceeași logică, am putea întreba dacă celelalte state membre ale Uniunii Europene pun condiții vecinilor să circule 90 de zile în propria țară - că altfel[........] completați dvs. ce doriți în spațiul punctat. 
Vă puteți imagina Franța adresându-se Italiei cu aceeași problemă? Dacă da, dreptul la liberă circulație, prevăzut în atâtea amendamente din legislația europeană, ce rol mai are?
Aceste lucruri nu se vor întâmpla niciodată pentru că aceste țări sunt țări moderne, civilizate, care-și respectă vecinii, iar dacă aceste argumente nu țin, explicația este și una de ordin tehnic: Orice autoturism cu plăcuțele de îmnatriculare italienești poate fi verificat în Franța de exemplu în câteva secunde. Astfel, organul abilitat de lege află în câteva secunde cine este proprietarul mașinii, dacă a avut antecedente, dacă autoturismul are asigurare valabilă și inspecție. etc..

Așa cum se întâmplă în România însă numai în plan local. Se pare că interconectarea bazelor de date dintre România și restul lumii (civilizate) este de neconceput din moment ce preferăm pur și simplu să "interzicem mașinile de Bulgaria".

Legea: Pentru unii mumă, pentru alții ciumă

Dacă în vară Poliția Română comunica unui reporter Deutsche Welle ce a realizat prin intermediul nostru un reportaj în România și Bulgaria cu privire la acesta migratie declara că: " [...] înmatriculările în Bulgaria nu reprezintă un fenomen, deoarce estimăm un număr de 5000 (!) de astfel de vehicule [...]" iată că în numai câteva luni, aceeași autoritate declară că de fapt înmatricularea în Bulgaria este un fenomen pentru că se estimează peste 120.000 de astfel de autoturisme.

Luna August poate fi numită ușor "luna celor 90 de zile", lună în care se informează populația (uneori și de două ori pe zi) că cei ce au autoturismele înmatriculate la sud de Dunăre nu vor mai putea circula decât trei luni în România. Aflăm de data aceasta și ceva ce pare concret: se lucrează la un proiect de lege ce va fi înaintat Parlamentului pentru dezbatere la sfârșitul vacanței. Nimeni nu sesizează că o astfel de aberație este evident ilegală și evident împotriva legii și spiritului european. Este o găselniță pur românească ce nu poate avea sorți de izbândă pentru simplul fapt că este o inepție. Lăsând la o parte că este o lege ÎMPOTRIVA unui stat ce ne este parter NATO și UE., luați în calcul numai câte probleme pot creea transportatorilor de mărfuri.

Pentru ca o astfel de lege să fie echitabilă, ar trebui să nu discrimineze țara de origine a acestor vehicule (țara înmatriculării). Iar o astfel de lege este din nou imposibil de aplicat pentru că Uniunea Europeană prevede clar dreptul la liberă circulație. Punct. Fără dacă, fără excepții. 
Mai rămâne însă din păcatemodul în care se aplică legea în România:

- Taxa de Poluare, denumită ulterior Taxa de Mediu, modificată de 14 ori, declarată ilegală de C.E. (tot de atatea ori) se aplică în continuare. (Pentru asta să-i mulțumim încă o dată domnului liberal Tăriceanu ce a conceput această lege pentru a proteja interesele Citroen pe piața națională)
- Salariile profesorilor câștigate în instanță acum aproape 3 ani de zile, niciodată recuperate.
- Tăierea salariilor și pensiilor... etc.

Până în acest moment avem toate ingredientele unei țări de mâna a 4-a, unde legea se aplică selectiv, se iau decizii împotriva intereselor propriilor cetățeni, avem propagandă, avem dezinformări - avem tot ce ne trebuie pentru a stârni invidia statelor de teapa noastră, cum ar fi Burkina Faso și Somalia.

Cine poate să garanteze că mâine nu se vor aresta oameni, că nu se vor opri în trafic autoturismele înmatriculare în Bulgaria, chiar numai pentru a jecmănii proprietarii acestora?

Atât timp cât cetățenii români nu vor lua atitudine pentru a-și proteja interesele (chiar și numai cei 120.000), cei ce astăzi conduc România pot lua orice decizii doresc, incluzând abuzuri și legi ce îngrădesc drepturile fundamentale ale românilor.

Noi vom căuta în permanență modalități prin care să susținem interesul românilor și de a echilibra balanța în favoarea acestora, și vom găsi întotdeauna o alternativă la jaful ce se practică în buzunarul oamenilor ce-ți câștigă existența în mod cinstit.

Aștept cu interes opinia voastră și putem creea o dezbatere în acest sens, în această secțiune (Editorial) al site-ului nostru.